Vill du att cykeln ska nå ditt resmål i en del? Då är det bäst att du själv plockar ner den i delar
innan du åker. Tobbe Arnesson på happymtb.org har gjort över tio resor med sin cykel. Så här hanterar han flygresor med stora bagage.
AV Tobbe Arnesson | UR Outside nr 4-2010
De allra flesta flygbolag kräver att man checkar in sin cykel som specialbagage, även om man i övrigt reser med enbart handbagage. Kolla därför vad flygbolagen har för villkor för cykel och vad det kostar. Det varierar ganska mycket mellan bolagen, men priserna är vanligtvis per incheckning och brukar ligga runt 30. Boka in cykeln med flygbolaget och se till att få detta bekräftat. Skriv sedan ut flygbolagets regler för cykelfrakt samt din bekräftelse på cykelbokningen och ta med dessa till incheckningen.
Packa smart 1 När allt är bokat och klart är det dags att fundera på hur cykeln ska packas. Det absolut enklaste är att inte packa cykeln alls. Vrid styret, skruva av pedalerna, lossa bakväxeln från växelörat och buntbanda den till ramen, pys ur lite luft ur däcken. Klart!
Packa smart 2 Men de flesta väljer att packa ned cykeln i något. Detta ger lite mer skydd men främst möjlighet att packa ned lite extra saker. Det finns en uppsjö av mjuka och hårda väskor för detta ändamål men vi går istället den snikna och väl beprövade vägen: tigga en cykelkartong hos cykelhandlaren! Det är lätt att frestas att ta den största kartong som finns, men det finns uppenbara nackdelar med detta. Det främsta är att en del kartonger inte går igenom flygplatsens röntgenmaskiner, då måste kartongen öppnas och innehållet kontrolleras separat. En annan klar nackdel är att transporten till och från flygplatsen försvåras avsevärt. Får du in kartongen i bilen som ska ta dig till flygplatsen? När du fått tag i en lämplig kartong skaffar du två rullar packtejp och extra bitar kartong. Börja med att rensa kartongen på alla former av adresslappar och streckkoder.
Rita av cykelkartongens bärhandtag mitt på de extra kartongbitarna och skär ut hålen. Sätt nu dessa bitar på insidan av cykelkartongen och tejpa fast dem, handtagen på en cykelkartong är dess svagaste punkt. Är cykelkartongens bärhål bara utskurna på tre sidor viker du upp fliken på insidan som extra förstärkning. Runt om kartongen tejpar du sedan ett varv med extra kartong. Detta minimerar risken att kartongen slits i bitar när lastarna på flygplatsen slänger runt med den. Nu tejpar du över kartongens samtliga hörn. Täck gavlarna och botten av kartongen fullständigt med tejp. Lastarna har en förkärlek att ställa cykelkartonger direkt på den regnvåta betongplattan medan vanliga resväskor lastas skrymmande saker lastas i regel sist.
5 Saker du lätt missar
1. Täck över cykelns vassa, utstickande delar som kan göra hål i kartongen. Var kreativ när du skyddar utstickande delar. Du har säkert med dig några reservslangar och kanske kroppsskydd som fungerar som vadderande skydd utan att öka vikten.
2. Se till att allt som läggs i kartongen sitter fast och inte skramlar runt.
3. Märk både kartong och dess innehåll tydligt. (Strategiskt placerade visitkort fungerar utmärkt).
4. Håll totalvikten under 32 kg. (Lastarna får inte hantera bagage som är tyngre än så).
5. Skruva loss bakväxeln, vilket minimerar risken att växelörat går sönder.
Drar du en vinstlott?
Genom säkerhetskontrollen fungerar allt som vanligt, om du inte har konstiga cykeldelar i handbagaget. Men att försöka ta med en cykelkedja genom säkerhetskontrollen är ingen bra idé. Väl framme vid destinationen är det nervöst. Kommer älsklingen fram? Är den hel? Ibland lastas cyklarna på bandet tillsammans med alla andra väskor, och ibland kommer de separat någon helt annanstans. Är ni flera personer som reser tillsammans är det därför en god idé att sprida ut sig. Se till att tränga in dig vid bagagebandets början – cykelkartonger klarar inte bandets kurvor och kommer ofelbart att ramla av. Kom allt fram i ett stycke? Grattis, du drog en vinstlott! Ha en underbar cykelsemester!
Prenumerera på Tidningen Outside idag! 
