Ny arena ger cykelsverige hopp om OS 2012

AV Mats Petersson | UR Outside nr 11-2009

Äntligen!
I januari 2010 står Sveriges första inomhushall för velodromcykling klar i Falun.
­- Det är en dröm, och en vision, jag burit med mig sedan sjuttiotalet då jag provade på att cykla velodrom, säger projektledaren Björn Stenberg.
Att det tagit nära 30 år att förverkliga drömmen beror mycket på att det är kostsamt att bygga velodromarenor. För några år sedan skissade Björn på en velodrom- och multiarena på Lugnet i Falun och räknade med kostnader på minst 100 miljoner kronor. Då handlade det om att bygga allt från grunden.

Björn insåg att det var omöjligt att finansiera sin vision i den formen. Han börjde därför leta efter en lämlig lokal att bygga om. Ett inte helt lätt projekt det heller eftersom det krävs stora volymer för att hysa en velodrombana med faciliteter. 2008 bestämmer sig Scania för att flytta sin axeltillverkning från Falun till Södertälje. De hade sedan 1975 huserat i Främby Hallar ­- ett industrikomplex med anor från tidigt nittonhundratal. Hans Alin på Falu kommun tipsade Björn om lokalerna och efter ett besök där han stegade runt och mätte med tumstock insåg Björn att det var fullt möjligt att bygga velodromen där. Projektet var igång.

I september gick utbildningsföretaget Yrkesakademin in som huvudsponsor. ”Detta är en spännande satsning på att etablera en ny idrott i Sverige. Här finns en härlig entreprenadsanda och nytänkande inom idrotten som vi vill stödja”, säger Yrkesakademins VD Lars-Göran Hagström i ett pressmeddelande. Enligt Lars-Göran finns planer på att etablera ett cykel- och triathlongymnasium med inriktning mot elitidrott, i Falun.

Spännande bakgrund
Hallen är närmare 4000 kvadratmeter stor och 10 meter hög, och det är en volym som krävs för att rymma velodromen vars bana är 188 meter lång och 5 meter bred. Arkitekten bakom banan, Peter Junek, är en internationellt känd velodromkonstruktör, men har även en spännande historia bakom sig. På sextiotalet var han tävlingscyklist i Tjeckoslovakien men flydde till Kanada 1968 när Sovjetunionen invaderade hans hemland.

Sikte mot OS 2012
Björn hoppas att hans projekt kan resultera i att Sverige får fram några internationellt konkurrenskraftiga velodromcyklister och att våra duktiga landsvägscyklister använder banan vintertid till att ytterligare vässa formen.
- ­Om två år är det OS i London och då vore det roligt med svenskt deltagande i någon av de sju grenarna inom velodromcykling, säger han.

Grönt kort
För att träna och tävla på velodromen krävs ett ”grönt kort”. Detta får man efter en kort kurs som ges på plats. Endast traditionella bancyklar med fast utväxling tillåts under gemensam träning men cykelklubbar och grupper av privatpersoner kan hyra in sig och då tillåts tempo- och landsvägscyklar.

» falunmultiarena.se

ILLUSTRATION Sebastian Löfvall

Läs fler artiklar ur serien på ritbordet här eller fler cykelrelaterade artiklar här.